Kuinka erottaa tuodun laakereiden toimintaolosuhteet?

Tuodun toimintaedellytyslaakeritVaikuttaa suoraan auton liikkeellepanevaan voimaan ja rationaalisuuteen. Tässä on 6 yksinkertaista testimenetelmää tuodun laakereiden toimintaolosuhteisiin.

(1) Öljyn katkaisumenetelmä: Kun tuotu ei-standardikantavaon tyhjäkäynti, katkaise korkeapaineinen polttoaineputki dieselpumpusta ruiskupumppuun yksi kerrallaan ja tarkkaile tuodun laakerin nopeussuhteen ja äänen muutoksia. Jos ei ole selvää muutosta, se tarkoittaa, että sylinteri toimii huonosti; Jos muutos tapahtuu, se tarkoittaa, että sylinteri toimii hyvin.

(2) Lämpötila -anturimenetelmä: Toisin sanoen, kun tuodun laakerin on työskennellyt jonkin aikaa, kosketa kunkin sylinterin pakoputkea kädelläsi. Jos kosketuslämpötila on korkea, se tarkoittaa, että sylinterin öljyn syöttö on liian suuri tai annettu öljyn etenemiskulma on liian pieni, mikä johtaa huonoon bensiiniin ja dieselin kulutukseen; Jos kosketuslämpötila on alhainen, se tarkoittaa, että sylinterin öljyn syöttö on liian pieni, palamisprosessi ei ole riittävä tai ei toimi.

(3) Kuuntelumenetelmä: Kun tuotu laakeri toimii, kosketa pääinjektiopumpun runkoa ruuvimeisselillä kuunnellaksesi kunkin sylinterin lähettämää ääntä. Jos on kovaa iskua, sylinteri tarjoaa liikaa öljyä tai öljy on liian aikaisin; Jos iskua ei ole, sylinteri tarjoaa liian vähän öljyä tai öljy on liian myöhäistä tai se ei toimi.

(4) Pulssimenetelmä: Kun tuodutkantavaToimii, kosketa kunkin sylinterin hydrauliöljyputkia erikseen kädelläsi. Jos on tavallinen sykkivä juoma kosketus, se tarkoittaa, että sylinteri toimii hyvin; Jos juoman tunnetta ei ole selvää, se tarkoittaa, että sylinteri toimii huonosti: Jos juoman tunne on sykkivä, mutta se on epäsäännöllinen, se tarkoittaa, että sylinterissä on öljypulaa.

(5) Tarkkaile savun väriä: Orgaanisen jätteen kaasun savu on yleensä jaettu kolmeen tyyppiin, nimittäin harmaa musta, tummansininen ja maitomainen valkoinen. Jos pakoputki purkaa epänormaalin orgaanisen jätteen kaasun, se tarkoittaa, että jokainen sylinteri toimii epänormaalisti; Jos se puretaan ajoittain, se tarkoittaa, että yksi sylinteri toimii epänormaalisti. Pakoputken nousu voidaan poistaa kunkin sylinterin pakojärjestelmän tutkimiseksi.