Urakuulalaakerien, kulmakosketuskuulalaakereiden ja painekuulalaakereiden ominaisuudet ja käyttötarkoitukset

Syväuraiset kuulalaakerit

Ominaisuudet:Syväuraiset kuulalaakeritovat edustavia vierintälaakereita, joilla on laaja käyttöalue. Ne kestävät säteittäisiä ja kaksisuuntaisia ​​aksiaalikuormia ja sopivat sovelluksiin, jotka vaativat vähäistä melua, nopeaa pyörimistä ja vähäistä tärinää. Suljetut laakerit, joissa on teräksinen pölysuoja tai kumitiiviste, on esitäytetty sopivalla määrällä rasvaa. Laakerit, joissa on kiinnitysrenkaat tai laipat ulkorenkaissa, on helppo sijoittaa aksiaalisesti ja asentaa koteloon. Suuren kuormituksen laakereiden mitat ovat samat kuin vakiolaakereilla, mutta sisä- ja ulkorenkaissa on täyttöura, joka lisää pallojen määrää ja nimelliskuormaa.

Pääsääntöisesti käytettävät häkit: teräsleimaushäkit (aaltomuotoiset, kruununmuotoiset...yksiriviset; S-muotoiset...kaksiriviset), kupariseoksesta tai fenolihartsista leikatut häkit, synteettistä hartsia muovatut häkit.

Pääkäytöt: Autot: takapyörät, vaihteistot ja sähkölaitteiden komponentit.

Sähkö: yleismoottorit, kodinkoneet.

Muut: instrumentit, polttomoottorit, rakennuskoneet, rautatieajoneuvot, lastaus- ja purkukoneet, maatalouskoneet, erilaiset teollisuuskoneet.

Kulmakosketuskuulalaakerit

Ominaisuudet: Renkaan ja pallon välillä on kosketuskulma. Vakiokontaktikulmat ovat 15°, 30° ja 40°. Mitä pienempi kosketuskulma, sitä edullisempi on nopea pyöriminen. Mitä suurempi kosketuskulma, sitä suurempi aksiaalinen kuormituskyky. Yksiriviset laakerit kestävät säteittäisiä ja yksisuuntaisia ​​aksiaalikuormia. DB-yhdistelmä, DF-yhdistelmä ja kaksiriviset laakerit kestävät säteittäisiä ja kaksisuuntaisia ​​aksiaalikuormia. DT-yhdistelmä sopii tilanteisiin, joissa yksisuuntainen aksiaalinen kuorma on suuri ja yhden laakerin nimelliskuorma ei riitä. Nopeilla ACH-tyyppisillä laakereilla on pieni pallon halkaisija ja suuri määrä palloja. Niitä käytetään enimmäkseen työstökoneiden karoissa. Kulmakosketuskuulalaakerit sopivat nopeaan ja erittäin tarkkaan pyöritykseen. Rakenteena on, että kaksi yksirivistä kulmakosketuskuulalaakeria yhdistettynä takaosaan jakavat sisä- ja ulkorenkaat, jotka kestävät säteittäisiä ja kaksisuuntaisia ​​aksiaalikuormia. On myös tiivistettyjä tyyppejä ilman täyttöuralaakereita.

Pääasiassa käytettävät häkit: teräslevyleimaushäkit (kulhomaiset...yksiriviset; S-muotoiset, kruununmuotoiset...kaksiriviset), kupariseoksesta tai fenolihartsista leikatut häkit, synteettisestä hartsista valmistetut häkit.

Pääkäytöt: yksirivinen: työstökoneiden karat, suurtaajuusmoottorit, kaasuturbiinit, keskipakoerottimet, pienauton etupyörät, tasauspyörästön akselit.

Kaksirivi: öljypumput, Roots-puhaltimet, ilmakompressorit, erilaiset voimansiirrot, polttoaineen ruiskutuspumput, painokoneet.

Painekuulalaakerit

Ominaisuudet: Se koostuu aluslevyn muotoisesta ratarenkaasta, jossa on rata, pallo ja häkkikokoonpano. Akselia vastaavaa kulkuratarengasta kutsutaan akselin renkaaksi, ja koteloa vastaavaa ratarengasta kutsutaan istuinrenkaaksi. Kaksisuuntaisissa laakereissa keskirengas sovitetaan akseliin. Yksisuuntainen laakeri kestää yksisuuntaisia ​​aksiaalikuormia, ja kaksisuuntainen laakeri kestää kaksisuuntaisia ​​aksiaalikuormia (kumpikaan ei kestä säteittäisiä kuormia).

Pääasiassa käytettävät häkit: teräslevyn leimaushäkit, kupariseoksesta tai fenolihartsista leikatut häkit, synteettisestä hartsista muodostetut häkit.

Pääkäytöt: autojen ohjaustapit, työstökoneiden karat.